电动汽车补贴停止后：经销商向政府发出愤怒的信件——6万名消费者受到影响

　　

　　

　　购买电动汽车的环保奖金的停止完全是一个意外，从一天到下一天，补贴罐都是空的。汽车经销商很沮丧。

　　柏林——汽车行业没有人真的预料到环保红利会如此迅速地停止。作为交通灯负责人之间的预算协议的一部分，他们同意电动汽车的保费应该提前到期，而不是在2024年底到期。然而，几天后人们才知道，“before”实际上指的是“现在”。截至2023年12月17日，将不接受新的申请。

　　这对制造商、销售商和消费者都是一个冲击。这是因为保险费不是在购买新车时授予的，而是在注册时授予的。这意味着许多已经购买了新电动汽车但尚未交付的客户将不再获得环保奖金。然而，这总计高达6750欧元——一大笔钱。

　　作为回应，现在越来越多的汽车制造商报告说，他们将继续保证环保奖金，至少对那些已经购买并相信他们将获得电动汽车奖金的客户来说是这样。第一个站出来说话的是Stellantis组织，该组织在一条短期信息中写道，它不想让客户被冷落。与他们的合作伙伴(即商家)一起，他们希望继续支付奖金。

　　然而，根据这个编辑团队的信息，他们觉得有点被冒犯了。不仅因为联邦政府取消了重要的保费从一天到第二天，现在害怕取消。还有一个原因是，像斯特兰提斯这样的汽车制造商并没有独揽环保红利，而是将部分成本转嫁给了汽车经销商。

　　据一位与会者透露，在与德国欧宝经销商协会(Association of German Opel Dealers)的一次会议上，卖家甚至因为同意承担20%的成本而受到了感谢。这位不愿透露姓名的参与者告诉Ippen.Media:“不幸的是，这没有达成一致，但斯特兰提斯要求这样做，经销商协会不得不同意。”

　　由于汽车经销商现在担心订单下降——在本已困难的经济形势下——德国汽车工业中央协会(ZDK)呼吁经销商写信给他们的联邦议院议员，明确表达他们的不满。在ZDK发布的一份文件中，汽车经销商描述了政府的这一决定造成的“巨大的信心损失”，本编辑团队可以获得这份文件。“因此，对政治决策缺乏可预测性的沮丧和失望是不可避免的。”

　　汽车停在经销商的停车场?Sebastian Gollnow/德新社/dpa-tmn

　　该法案继续声明，“我们理解环境红利不能无限期地持续下去”，但一个过渡性安排是可取的。这应该至少会持续到今年年底。

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　　“我们汽车行业已经在电动汽车上投入了大量资金。我们支持加大力度。德国政府希望在德国道路上行驶1500万辆电动汽车。只有我们才有可能。短期资金冻结是在我们之间扔大棒。”

　　ZDK假设6万辆汽车将受到突然停止补贴的影响。据该协会介绍，每辆车的保费为4500欧元，总计2.7亿欧元，这笔费用将转嫁到顾客身上。