在墨西哥湾沿岸线路获得1.788亿美元的拨款后，莫比尔对美铁线路的担忧隐现

　　

　　

　　上周五，美国政府宣布拨款1.788亿美元用于墨西哥湾沿岸的大部分改善工程，此后人们对莫比尔的租赁和运营协议的担忧仍在继续。

　　阿拉巴马州南部铁路委员会(Southern Rail Commission)的一名代表说，莫比尔担忧的最新变化是，这列火车可能会在10号州际莫比尔河大桥和贝威项目附近运行。

　　阿拉巴马州港务局似乎没有任何紧迫的担忧。该机构周一在一份声明中表示，它“将与美国铁路公司(Amtrak)和我们的货运合作伙伴合作，确保客运铁路的成功，因为港口、莫比尔市和阿拉巴马州将继续为我们的地区和我们的国家带来有影响力的经济发展胜利。”

　　铁路改善的联邦资金是联邦铁路管理局通过铁路基础设施和安全综合改善(CRISI)计划宣布的14亿美元资金的一部分。这笔资金中不包括莫比尔火车站的建设，该项目由CSX负责。

　　南方铁路委员会(SRC)主席诺克斯·罗斯(Knox Ross)表示，除了修建莫比尔火车站外，“列车运行的一切工作都已完成。”

　　他此前曾表示，正式授予CRISI拨款将允许资本项目向前推进，使美铁自2005年以来首次重启墨西哥湾沿岸线路。

　　但CSX可能需要几个月的时间才能设计、建造和推进一个火车站。该项目需要以租赁协议的形式获得莫比尔市官员的批准。

　　莫比尔市的女发言人坎迪斯·库克西(Candace Cooksey)说，该市的重点是火车站的租赁协议和运营协议，其中将包括该市未来六年为支持这条铁路路线而产生的成本。

　　Cooksey说:“最初的计划是建立一个符合ADA标准的平台，并使其具备足够好的可操作性。”“(美铁和CSX)将在未来建立一个永久性的平台，我们可能会考虑在未来进行任何形式的升级，这取决于进展如何。”但所有这些都与土地使用协议有关。这些细节正在制定中，与此同时，我们必须制定出一项运营协议的细节。”

　　她说，完成这两项协议没有时间表。火车站拟建在库柏河畔公园，面对政府街和水街。

　　“我们没有给他们施加任何压力，”罗斯谈到莫比尔的工作时说。“但这是最后一项检查。”

　　莫比尔市和美国铁路公司(Amtrak)正在就一项协议进行谈判，该协议将允许该设施建在阿拉巴马邮轮码头(Alabama Cruise Terminal)、Arthur R. Outlaw莫比尔会议中心(Arthur R. Outlaw Mobile Convention Center)和莫比尔市中心的步行距离内。

　　Visit Mobile公司总裁兼首席执行官大卫·克拉克(David Clark)是SRC在阿拉巴马州的代表，他表示，关于莫比尔纳税人必须为支持列车运营付出的成本，还有一些悬而未决的问题。他说，这些担忧集中在城市在修复和增强(R&E)拨款中的份额上，市议会在2020年初投票支持，但自那以后可能发生了变化。

　　库克西表示，该协议不再具有相关性，并指出该协议将于2024年到期。

　　这是自2020年初以来首次公开提及对R&E拨款的担忧，也就是在市议会批准在三年内拨款300万美元支持美铁服务之前。按照计划，这列火车将每天运行两次，连接莫比尔和新奥尔良，在密西西比州沿海有四个站点。

　　修订后的R&E计划将支持一个为期六年的项目。

　　克拉克说:“我们需要明确区分这六年中每年的新年度成本是多少。”“在这一点上，作为一名专员，我有点不清楚。我要你把数字重新算一遍。说到底，我是由州长任命的，我需要确保市长和市议会的数字在某种程度上是绝对正确的。”

　　

　　克拉克说，I-10公路及其未来的建设也可能是一个问题。这个耗资29亿美元的项目将于明年开工，其中包括一座横跨莫比尔河的新桥，从市中心以南开始。

　　克拉克说:“我们在地面租赁和平台设计方面仍有工作要做，这可能需要三到四个月的时间，以及该设计如何在该空间(库珀河畔公园附近)发挥作用，以及该空间如何相对接近新的I-10大桥。”

　　他后来说，这不是一个大问题，但应该考虑桥梁的位置。

　　克拉克周一早些时候还表示，阿拉巴马州港务局对此表示担忧。在STB之前，港务局是美铁项目争议的当事方之一。美铁、CSX、南诺福克和港务局一直对去年11月宣布的协议细节保持沉默。

　　港务局发言人麦琪?奥利弗(Maggie Oliver)表示，随着CRISI拨款获得批准，港务局正在向前迈进。

　　“在这笔重大投资之后，我们期待执行我们保密和解协议的剩余条款，”她表示。

　　CRISI赠款被认为是该协议的重要组成部分。这是唯一公开的部分。该协议列出了1.784亿美元的联邦资金，用于改善墨西哥湾沿岸的轨道，以及来自非联邦配套基金的4460万美元。

　　奥利弗说:“港口感谢联邦政府对这笔拨款的支持，如果没有美国铁路公司(Amtrak)的参与，并承诺他们最初不愿承担的资金，这是不可能实现的，他们不愿意投资于客运铁路所需的重要基础设施。”

　　这个故事是最新的由坎迪斯·库克西(Candace Cooksey)与City of Mobile发表的评论和最新消息组成阿拉巴马州港务局的一份声明。