往南开车大约要快20分钟

　　

　　今年夏天，前往西澳西南部度假胜地的车程将缩短20分钟，因为班伯里外环路预计将在今年年底开放。

　　这条连接福雷斯特高速公路和布塞尔高速公路的长达27公里的四车道高速公路被命名为威尔曼·瓦丹迪高速公路，以西南部的威尔曼和瓦丹迪人命名。

　　交通部长Rita Saffioti宣布85%的高速公路——包括5座桥梁和4座立交桥——已经完工。

　　大流行病以及相关的劳动力和建筑短缺是由于绕行的成本超出预算6亿多美元。

　　Saffioti告诉N记者Michael Genovese:“最初的成本是8.5亿美元，现在已经达到14亿美元，但英联邦已经支付了一半的费用，而且它是在所有供应链中断和COVID影响我们所有项目的情况下建造的。”

　　她说，这条高速公路将把班伯里当地的交通与货运和旅游交通分开，使路线更加安全。

　　她说:“福里斯特高速公路变得越来越繁忙，我们看到伊顿和澳大利亚等地的大型住房开发项目。”

　　

　　“前往西南部的游客将节省20多分钟，13组交通灯将被拆除，供通勤者或前往西南部的游客使用。

　　“这将减少拥堵，重要的是，它将使班伯里和那些郊区继续发展。”

　　

　　据估计，政府向360家当地企业注入了超过5亿美元，其中近5000万美元分配给了土著供应商。

　　西澳大利亚州参议员Varun Ghosh表示，培训项目为当地原住民带来了工作机会。

　　他说:“这条路的名字将反映出它的传统主人——Menang Noongar人，这是很合适的。”

　　“Yaka Dandjoo项目为近200名当地原住民提供了就业培训机会，其中125人获得了全职工作。”

　　但是，作为西南地区历史上规模最大的公路开发项目，也并非没有争议。

　　2022年12月，Gelorup走廊之友在联邦法院辩称，该州道路管理局和联邦环境部长Tanya Plibersek回避了环境审批程序。

　　该组织的律师安赫尔·阿莱克索夫指责联邦政府给西澳主干道开出空头支票，要求清理70公顷的土地，为10.5公里长的高速公路让路。这条公路是图阿特和班克西亚林地的所在地，也是极度濒危的西部环尾负鼠、黑凤头鹦鹉和黑条纹米诺鱼的栖息地。

　　但部长和Main Roads的律师为批准进行了辩护，坚称所适用的条件是充分的，并且已经对该项目的影响进行了广泛的工作。

　　“主要道路”的律师菲奥娜·西沃德告诉法庭，当局掌握了大量有关环境影响的信息，以及制定令人满意的抵消策略所需的信息。

　　该案最终被驳回。