港口罢工迫在眉睫：要知道和期待什么

　　

　　

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　　随着劳资协议达成的时间越来越近，一场涉及东海岸港口工人的罢工本周迫在眉睫。

　　如果在周一结束前不能达成协议，数千名码头工人可能会在10月1日周二开始罢工，这可能会在假日购物旺季到来之前给零售商带来巨大的经济压力。

　　以下是关于劳资纠纷和潜在罢工的影响:

　　代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口45,000名成员的国际码头工人协会(International Longshoremen's Association, ILA)可能会从10月1日(周二)开始罢工，如果到周一还没有达成协议的话。

　　如果不能达成协议，从缅因州到德克萨斯州的36个港口将面临关闭的风险。

　　劳资纠纷主要涉及向美国港口增加新技术，工人们说，这些新技术最终可能导致失业。工会要求在货物装卸过程中全面禁止起重机、门、移动集装箱的自动化，并要求大幅提高工资。

　　西海岸码头工人属于另一个工会，没有参与罢工。

　　据美联社(The Associated Press)报道，代表货主和港口的美国海事联盟(U.S. Maritime Alliance)与国际航运协会自6月以来就没有会面，也没有安排任何会谈。

　　国际码头工人协会发言人詹姆斯·麦克纳马拉在周日的一份声明中说:“国际码头工人协会的团结仍然很强，而且还在不断增强。”他说，工会将在周一上午11点之前向公众通报任何新的进展。

　　如果码头工人罢工，美国36个码头的运营将受到影响，这将严重限制进出美国的货物数量。

　　零售商将首先感受到影响，而取决于罢工持续时间的长短，消费者当然可以在外出购物时亲眼看到影响。

　　据海运业杂志和时事通讯报道，潜在的罢工将影响通过美国港口的近一半集装箱，包括北美10个最繁忙港口中的5个。

　　从航运公司到贸易集团，再到航运业分析师，所有人都警告称，全球供应链将受到广泛影响。海洋情报中心估计，空袭每进行一天，就需要四到六天的时间来清理积压的物资。他们写道，即使是为期两周的罢工也可能影响到2025年。”

　　福克斯商业频道报道说，JP摩根发表了一项预测，如果罢工，美国经济每天将损失50亿美元。

　　据福克斯商业频道报道，拜登总统的团队认为，潜在的罢工在短期内不一定会对经济造成破坏，因为随着公司为合同纠纷做准备，零售库存有所增加。

　　联邦政府还拥有额外的工具来监控供应链，这是它在COVID-19大流行期间所缺乏的，当时港口等待时间过长和运输成本上升推高了通货膨胀。

　　据路透社报道，一些依赖风险港口的公司已经提前进口或将货物转移到西海岸。

　　几位专家告诉福克斯商业频道，这种运输和供应链的中断通常会导致产品短缺，从而推高价格。

　　SalSon Logistics首席执行官杰森?菲斯克在接受福克斯商业频道采访时表示，非必需产品，尤其是奢侈品和娱乐产品，由于价格弹性高，预计受影响最大。

　　一些商品也可能来不及赶上假日购物季的高峰。

　　据一位不愿透露姓名的白宫官员向美联社透露，拜登政府高级官员周五在可能的罢工之前会见了港口运营商，以鼓励谈判。

　　总统有权干预对国家安全或安全构成威胁的劳资纠纷。根据塔夫脱-哈特利法案，拜登可以寻求法院命令，暂停罢工80天的冷静期。白宫发言人帕特森(Robyn Patterson)在一份声明中说，奥巴马政府从未援引过该法案，现在也不考虑它。

　　全国零售联合会(National Retail Federation)和代表零售商、制造商、农民、汽车制造商和卡车司机的177个贸易组织敦促拜登推动谈判，并介入防止贸易中断。

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