路透西雅图8月19日电- - -波音美国西海岸工厂的工人周五早间举行罢工,以压倒性多数拒绝了一项合同协议,导致波音最畅销机型停产,因该公司面临严重的产量延迟和沉重的债务。
自2008年以来的第一次罢工发生之际,波音公司正受到美国监管机构和客户的严格审查,此前1月份一架737 MAX喷气式飞机的门板在半空中爆炸。
不断增加的危机打击了波音的股票,并引发了领导层的剧变。上周五,该公司股价在美国盘前交易中下跌2.8%,收复了稍早的部分失地。该股今年迄今已累计下跌近38%,市值蒸发580亿美元。
波音正在收购的供应商Spirit Aerosystems股价下跌1%。
几周前,新任首席执行官凯利?奥特伯格(Kelly Ortberg)上任,以恢复人们对这家飞机制造商的信心,并提出了一项协议,其中包括在四年内加薪25%,远低于工人们要求的40%。
大约3万名国际机械师和航空航天工人协会(IAM)成员在西雅图和波特兰地区生产波音最畅销的737 MAX和其他喷气式飞机,他们对16年来的第一份完整合同进行了投票,94.6%的人反对,96%的人赞成罢工。
“这事关尊重,事关解决过去,事关为我们的未来而战,”负责波音最大工会谈判的乔恩·霍尔登(Jon Holden)在周四晚间宣布投票结果前表示。霍尔顿对记者说,工会将尽快回到谈判桌上,但没有说他认为罢工将持续多久,也没有说谈判何时恢复。
波音公司在一份声明中表示,它已准备好回到谈判桌上,这表明它已准备好让这笔交易变得更甜蜜。
“我们传达的信息很清楚,我们与IAM领导层达成的临时协议是会员无法接受的。我们仍然致力于重建与员工和工会的关系,我们已经准备好回到谈判桌前达成新的协议,”波音公司在一份声明中表示。
长期罢工可能会严重打击波音公司的财务状况,该公司已经因600亿美元的债务堆积而陷入困境。
波音曾表示,它已向工人提供了一切可能和需要的东西,以规划更换其最畅销的单通道机型所需的投资,同时以更好的报价安抚罢工的工人。
波音公司的挑战
拟议的协议包括3000美元的签约奖金,并承诺在西雅图地区建造波音的下一架商用飞机,前提是该项目在合同期限内启动。
股票研究公司Melius research的数据显示,该公司监测的航空航天和国防公司员工薪酬中位数在2018年至2023年间增长了12%。波音下跌6%,精灵航空系统下跌19%。
Jefferies分析师Chloe Lemarie在一份报告中表示:“考虑到拟议的加薪与工会成员的要求之间的差距,现在的关键问题是罢工的持续时间。”他补充说,长期罢工对737 MAX的生产构成了关键风险。
尽管IAM领导层上周日建议其成员接受该合同,但许多工人愤怒地回应,坚持最初的要求,并对失去年度奖金表示遗憾。
在西雅图地区组装波音MAX、777和767飞机的波音工厂,工人们整个星期都在抗议。
周五,工会大厅的成员们欢呼并高呼“罢工!”罢工!罢工!”午夜过后不久,罢工工人开始聚集在西雅图地区波音工厂的入口外。许多人挥舞着写有“罢工反对波音”的标语牌,路过的司机按响了汽车喇叭以示支持。
“我愿意罢工两个月甚至更长时间。26岁的詹姆斯·曼恩(James Mann)在波音公司的机翼部门工作,他说:“只要能得到我们应得的,我们就继续努力。”
白宫新闻秘书卡琳·让·皮埃尔(Karine Jean Pierre)周四表示,拜登政府与双方都保持着联系。她说:“我们将鼓励双方以这种方式进行谈判,真诚地达成一份强有力的合同。”
罢工!
如果罢工持续下去,还会给依赖波音飞机的航空公司以及为波音飞机制造零部件的供应商带来压力。
波音工人上一次罢工发生在2008年,导致工厂关闭近两个月,估计每天损失1亿美元的收入。根据TD Cowen在投票前的一份报告,50天的罢工可能会使波音损失30亿至35亿美元的现金流。
CFM是737 MAX的唯一发动机供应商,该公司表示,该事件对其运营没有直接影响。
印度航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊周五表示,由于阿拉斯加航空公司舱门事件和供应链问题后的监管审查,波音737 MAX交付给印度航空公司的时间似乎在罢工宣布之前就“推迟了一点”。
国泰航空和迪拜航空表示,他们正在与波音公司联系。迪拜航空公司的一位发言人表示,该航空公司期待波音公司迅速解决这一问题,并正在与波音公司就交付时间表进行谈判。
标普全球评级(S&P Global Ratings)表示,延长罢工可能会推迟波音的复苏,并损害其整体评级。标普和穆迪对波音的评级都比垃圾级高一级。
(Joe Brock西雅图报道,David Shepardson华盛顿报道,Allison Lampert蒙特利尔报道;Jamie Freed悉尼、Lisa Barrington首尔、Medha Singh和Abhijith Ganapavaram班加罗尔、Gabriella Borter华盛顿补充报道;编剧:杰米·弗里德、彼得·亨德森和萨扬塔尼·高什;编辑:格里·道尔、伊莱恩·哈德卡斯尔和尼克·齐明斯基)
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