老化的碳河大桥迫使交通部对旅客设置车辆重量限制

　　

　　

　　皮尔斯县，华盛顿州。华盛顿州交通运输部(WSDOT)为老化的165号州际公路碳河大桥(也被称为皮尔斯县的费尔法克斯大桥)设定了新的重量限制。

　　一个不可否认的事实是时间老人总是胜利的。

　　这一点在皮尔斯县454英尺长的碳河大桥(165号州际公路)上表现得很明显。这座桥建于1921年，已有103年的历史，历经雨雪洗礼，依然巍然屹立。

　　但是，随着这座钢结构和木制甲板的老旧桥梁的钢结构部分越来越多地显示出老化的迹象，头顶上笼罩着一片乌云。

　　这就是为什么WSDOT设定了新的车辆重量限制容量为16,000磅或8吨。

　　这一新变化对住在桥南侧的人影响最大，因为没有其他路线可以绕过。

　　这是大桥历史上第三次实施限制。

　　随着紧急声明的签署，WSDOT正在与当地房主合作，创建一条居民和紧急救援人员可以进入的紧急绕行路线。

　　在新限制之前，这座桥每两年检查一次，但由于情况迅速恶化，检查已改为每6个月到一年一次。

　　即使WSDOT呼吁更换桥梁，资金问题也使更换不太可能。

　　据WSDOT称，1921年，它的建造成本为50万美元。据WSDOT估计，一座新桥的成本可能高达4200万美元，与最近建成的一座类似桥梁的成本相似。

　　目前，这座桥将继续得到修补，WSDOT警告说，如果没有新的资金，碳河大桥和其他老化的桥梁可能会继续受到进一步的限制。

　　由于交通量等因素决定了优先级，这座桥在维修或更换名单上并不靠前。

　　WSDOT将继续尽可能地检查和维护桥梁，并将在通往桥梁的关键十字路口增加标志。在SR 165和潘兴大道交叉口以及莫维奇湖路和碳河路交叉口将增加标志和新的四向站，以警告司机新的限制，并为司机提供改变方向的机会。

　　更多信息可以在WSDOT博客上找到。

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