阿拉巴马州梅赛德斯-奔驰工人申请工会投票：“我们将有发言权”

　　

　　

　　阿拉巴马州第一家汽车厂的工人提交了一份请愿书，要求就是否由美国汽车工人联合会代表进行投票。

　　美国汽车工人联合会今天宣布，塔斯卡卢萨县梅赛德斯-奔驰工厂的“绝大多数”工人已经签署了工会卡。工会设定的目标是让工厂6000名员工中有70%的人加入工会。

　　三个多月前，全美汽车工人联合会(UAW)开始旋风式地推动该厂成立工会，这是向南方腹地争取工作权利的州迁移的一部分。

　　梅赛德斯-奔驰是第二个倒下的南方多米诺骨牌，大众查塔努加工厂的工人计划在两周内就加入UAW进行投票。

　　这也是一个潜在的历史性发展，在过去的二十年里，阿拉巴马州的汽车工厂工会的努力一直失败，尽管去年阿拉巴马州的乘用车出口上升到全国领先地位，汽车出口超过110亿美元。

　　奔驰在德国的员工受工会合同的保护，在公司董事会中有代表，并选举出工人委员会的成员。但这家德国汽车制造商于1993年在阿拉巴马州落户，远离与美国汽车工业有着历史联系的工会密集州。

　　在万斯的工会运动中，美国汽车工人联合会还宣布了对梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)的指控，称该汽车制造商对阿拉巴马州工会组织的行动违反了德国一项管理国际供应链惯例的全面法律。

　　梅赛德斯表示，它从未试图干涉任何想要加入工会的工人。

　　梅赛德斯在周五上午的一份声明中表示:“MBUSI完全尊重我们的团队成员是否加入工会的选择，我们期待参与选举过程，以确保每个团队成员都有机会投出他们自己的无记名投票，并获得做出明智选择所需的信息。”

　　“我们在MBUSI的主要重点是始终为我们的团队成员提供一个安全和支持性的工作环境，这样他们就可以继续为世界制造安全和卓越的车辆。?我们相信，与我们的团队成员进行开放和直接的沟通是确保持续成功的最佳途径。”

　　在联合汽车工人联合会在万斯组织罢工的同时，该工会正在蒙哥马利的现代汽车工厂组织一场工会运动，那里30%的工人已经签署了工会卡。

　　梅赛德斯-奔驰美国国际公司(MBUSI)约有6000名员工，这是第一家设在阿拉巴马州的汽车厂。该工厂生产奔驰GLE、GLE轿跑车和GLS系列车型。自2017年以来，梅赛德斯在阿拉巴马州的业务投资超过10亿美元，该公司还生产全电动EQS SUV和EQE。

　　在工会发布的一段视频中，梅赛德斯-奔驰的工人给出了他们支持UAW的几个理由。

　　团队成员雅各布·瑞安(Jacob Ryan)表示，投票将“让梅赛德斯变得更好”。

　　“现在，公司不断失去优秀的人才，因为他们在最后一刻强迫他们周六工作，去轮班，扰乱他们的家庭生活，”瑞安说。“人们唯一的选择就是要么接受，要么放弃。与工会一起，我们将为公平的时间表发声，让工人留在梅赛德斯。”

　　奔驰公司的测量机操作员杰里米·金布雷尔(Jeremy Kimbrell)表示，工会的斗争是“为阿拉巴马州的每一位工人挺身而出”。

　　“在梅赛德斯、现代和其他数百家公司，阿拉巴马州的工人为高管和股东赚了数十亿美元，但我们没有得到公平的份额。我们要通过这次投票扭转局面。我们将结束阿拉巴马州的折扣，”金布雷尔说。

　　装配团队成员莫沙·钱德勒(Moesha Chandler)表示:“我们正在为梅赛德斯更安全的工作投票。”“我还年轻，但我的肩膀和手已经有了严重的问题。当你还在20多岁的时候，你的身体正在崩溃，这是不对的。通过赢得我们的工会，我们将有能力使工作更安全，更可持续。”

　　如果大多数工人投票赞成成立工会，雇主必须与工会代表就雇佣条款和条件进行谈判。