泄露的州政府报告披露了墨尔本地铁隧道项目的延误和问题

　　

　　一份被泄露的政府报告显示，耗资140亿美元、位于墨尔本市中心的新地铁隧道铁路线存在延误、潜在的赔偿要求、内郊区的癌症治疗设备尚未解决的问题，以及为削减成本而计划放弃这个大型项目的部分内容。

　　这份报告是上个月为该州政府的基础设施发展委员会撰写的，该委员会包括几位资深议员。报告称，虽然克罗斯亚拉合作项目的合同将于明年4月29日完成，但“2025年底的可能性更大”。

　　

　　它警告说，国家图书馆和市政厅两个新火车站的交付“落后于计划”，与交付项目的公司的关系可能会成为一个问题。

　　报告称:“由于劳资关系等一系列因素，(这些)CBD车站的生产率一直低于预期，而建筑工程的延迟完工正给测试和调试活动带来压力。”

　　报告补充说，虽然政府正在与Cross Yarra Partnership和政府已签约的另一个财团“合作”，但“成功完成该项目所需的合作和协调水平存在重大风险”。

　　这条耗资216亿美元的悉尼市中心地铁线于周一开通。新南威尔士州州长克里斯·明斯称赞该项目是“公共交通的新时代”。

　　墨尔本的项目最初预算为109亿美元，现在预计耗资约140亿美元。

　　只要新地铁在明年年底前完工，预计2025年完工的时间不会被大大推迟，但泄露的报告警告称，可能会出现新的成本和延误。

　　报告称:“可能需要进一步的资金来完成项目，因为这些挑战和风险对项目的时间和成本影响是明确的。”

　　在这份文件之前，维多利亚州审计长在6月份对地铁隧道进行了单独的高层财务分析。审计长还发现，存在费用井喷和延误的情况，但没有详细说明造成费用超支和延误的具体问题(医疗中心除外)。

　　

　　新泄露的报告警告说，“墨尔本市(可能)向州政府寻求进一步的补偿”，因为规划审批和其他问题需要太长时间才能解决，“进度受到阻碍”。

　　“虽然在与墨尔本市首席执行官的会议中，一些问题已经升级或解决，但参与程度仍然具有挑战性。随着项目接近完工，墨尔本市政府仍有可能向州政府寻求进一步赔偿。”

　　市议会发言人表示，该市正与地铁隧道项目密切合作，以解决问题。

　　威斯汀酒店已经收到了州政府的补偿，因为它毗邻城市广场，自2018年以来，城市广场一直被用作工地。但报告称，由于市政厅车站的完工时间比预期的要长，“推迟完工将延长威斯汀酒店有权获得支持的期限，这可能会产生进一步的成本影响。”

　　该报道没有说明酒店可能会获得多少额外资金。威斯汀酒店没有回应置评请求。

　　该报告证实，位于北墨尔本的新火车站Arden已于1月完工，而位于帕克维尔的另一个新车站于5月完工。但由于铁路测试必须在向公众开放之前完成，这两个项目的运行都比原计划晚了几个月。

　　报告称:“预计阿登站将需要大约9个月的时间才能投入运营。”

　　泄露的报告详细说明了帕克维尔的彼得·麦卡勒姆癌症中心的癌症扫描和治疗设备存在一个长期存在但仍未解决的问题。设备受到附近经过的地下铁路线的电磁干扰。

　　

　　这些问题已经花费了1.28亿美元的基本工程费用和3600万美元的额外运营费用，将敏感的扫描设备从彼得·麦卡勒姆、皇家妇女医院和皇家墨尔本医院转移到东墨尔本。

　　泄露的报告称，“预算中没有为额外的搬迁或重大的基础设施升级提供资金”。

　　彼得·麦卡勒姆的一位发言人表示，该中心正在与“全球专家合作，了解电磁干扰的潜在影响，并确定可能需要的缓解策略”。他说，病人的安全仍然是首要任务，所有的检测都是精心策划的，以确保护理不受影响。

　　铁路工程还影响了帕克维尔彼得·多尔蒂研究所地下室里的一台电子显微镜，该研究所从事传染病研究。

　　这台高科技显微镜距离地下铁路线不到20米。该报告称，这是世界上仅有的“几十台”这样的显微镜之一，而(该研究所)是南半球唯一一家能够使用(这种类型的显微镜)……能够处理埃博拉和亨德拉病毒等病毒的机构。

　　由于这些病毒具有很强的传染性，该报告称，显微镜“必须与实验室放在同一栋楼里”。

　　该报告称，“屏蔽”电磁干扰可能无法保护显微镜，如果屏蔽不起作用，将会发生什么，“尚未达成协议”。

　　报告指出，已经拨出500万美元用于缓解灾害。彼得·多尔蒂研究所在截止日期前没有回应记者的提问。

　　报告称，为了节省资金，一个重大的削减几乎肯定会成为项目的一部分:公园街连接，这是一条电车延伸线，将建在圣基尔达路的新安扎克车站附近。

　　菲利普港议会长期以来一直要求扩建有轨电车，以改善海湾地区的交通。

　　报告说:“政府在资金不足的情况下，原则上已批准将柏园街与地铁隧道工程分开，以支持预算。”

　　

　　菲利普港市长希瑟·康索罗说，市议会还没有被告知公园街有轨电车线路的任何“缩减”计划。

　　康索罗说:“我们将写信给总理，要求紧急澄清，因为进一步拖延，或者最终不继续安装300米‘失踪’的有轨电车轨道，会产生令人担忧的影响。”

　　周一，当被问及她的政府是否为了控制预算而削减了项目的部分内容时，总理杰辛塔·艾伦(Jacinta Allan)表示，该项目“有望在明年年底，即2025年投入使用，它绝对会改变我们城市和国家的运行方式”。

　　艾伦在地铁隧道开工时担任公共交通和重大项目部长，他说国家在这个项目上遇到了挑战，但这是意料之中的，因为它的“规模和复杂性……这是一个太大、太重要的项目，不能交付。”

　　“我们已经认识到，在一个不断发展的城市和州，有必要增加更多的火车服务。”

　　艾伦同意雅顿和帕克维尔的站点比城市站点完工得更快。

　　“城市里的那些都是非常复杂的工地。我们在墨尔本市中心地下挖掘了这些巨大的洞穴，而城市在地面上继续无缝移动，”她说。

　　她说，政府正“以一种非常积极的方式”与医学研究和癌症中心合作，解决他们设备周围的问题。

　　反对党领袖约翰·佩苏托表示，工党让“一连串的问题”打击了地铁隧道项目，“这只会增加更多的成本和延误”。

　　他说，艾伦的管理不善“加剧了债务，使资金无法用于其他优先事项，现在甚至威胁到维多利亚的财务状况”。

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