萨迪克·汗为30多个ltn提供资金

　　

　　

　　一份报告显示，萨迪克·汗正准备在伦敦再投资30个低交通街区。

　　尽管前任保守党交通大臣马克?哈珀(Mark Harper)曾努力阻止地方议会在没有得到公众明确同意的情况下建造新的长铁。

　　这些有争议的计划尤其集中在首都，大约有100个这样的计划。

　　Khan先生以伦敦市长的身份担任伦敦交通局(TfL)的主席，该机构正在向首都各地的议会拨款数百万英镑，以建立更多的交通预防措施。

　　ltn包括住宅道路被半永久性障碍物(如大型植物)阻挡交通。违规者将被闭路电视监控并处以最高130英镑的罚款。

　　

　　在居民区街道上安装ltn是Khan计划的一部分，该计划被称为“零愿景”，旨在到2041年消除伦敦道路上的所有死亡和严重伤害。

　　实现这一目标包括迫使驾车者步行、骑自行车或支付伦敦交通局公共交通服务费用，而不是开车。

　　伦敦交通局一份关于Khan先生2023/24年首都交通战略进展的报告揭示了ltn的数量将如何增加三分之一。

　　它说:“2023/24年度已经实施了几个新的LTN，我们通过LIP计划提供了两年(2023/24和2024/25)的资金，用于开发30多个潜在的LTN计划。

　　“尽管长期行动计划并不新鲜，但许多是在大流行期间根据临时实验性命令实施的，其中大多数现在已成为永久性措施。”

　　到目前为止，大约6600万英镑已经拨给了市镇委员会，用于包括ltn和学校街道在内的计划。报道称，到今年年底，这笔资金预计将超过8040万英镑。

　　ltn对于实施它们的地方议会来说是有利可图的。《每日电讯报》在3月份透露，工党管理的哈默史密斯和富勒姆委员会在11个月内仅从南富勒姆西LTN的5个摄像头就发出了34.1万多张罚款通知(pcn)。

　　去年2月至12月期间，大约有10.5万笔罚款已经支付，为市政委员会净赚了近800万英镑。

　　伦敦交通局的一位发言人说:“有强有力的证据表明，低交通街区通过降低交通水平、减少街头犯罪、让人们更多地步行和骑自行车，使街道更安全。”

　　“我们继续支持各区实施精心策划、以证据为导向的计划，以减少本地道路上的交通。”

　　“通过致力于一个鼓励更多步行和骑自行车的项目，我们正在为公共健康和空气质量做出真正的改变。”